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文莱正式认可中国民航局适航标准

奋力开创中国式现代化建设新局面

20251110

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站εïз楼面积高居国内前ง ง5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年°꒰'ꀾ'꒱°GDP仅排在全国第21位。

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阿拉木图人口近200万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明&#;,&#;,&#;认为，换个· ᴥ ·角度，差距就是上升的空间。

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李瀚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈明表示，乌鲁木齐机场的国际航,。,。,。线虽然多，但不强。比如国,。,。,。际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西ʕ·͡ˑ·ཻʔ安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中˙ϖ˙心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高εïз的情况。